MPV王者再升級，2025款騰勢D9難尋敵手？

如果從功能上來說，MPV大概是最全能的車型，但很有意思的是，在中國市場里，它算不上太熱門，甚至市場份額在5%左右徘徊，銷量只有SUV和轎車的零頭。

也正因為此，過去很長一段時間里，中高端MPV市場都被合資品牌占據(jù)，別克GL8、本田奧德賽，都是大家熟悉的名字。直到騰勢D9的出現(xiàn)，才打破了這一局面。

如今，騰勢D9再次進(jìn)化，2025款騰勢D9正式上市，官方指導(dǎo)價33.98萬元-46.98萬元。在“設(shè)計、舒適、駕馭、三電、智能、安全”6大維度全面升級，帶來更高價值的維度新競爭。

具體來說，2025款騰勢D9在配置層面實(shí)現(xiàn)了顯著升級，極大增強(qiáng)了其智能化市場競爭力。全系車型均搭載了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有最多32個多形態(tài)傳感器，支持高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能，為MPV用戶開創(chuàng)了前所未有的高階智能駕駛輔助新體驗。

此外，新車還標(biāo)配了帝瓦雷提供的劇院級音響系統(tǒng)、擁有7.5L容量的智能冷暖冰箱以及靜音電吸門，全方位提升了駕乘的舒適性與便捷性。

尤為值得一提的是，全系標(biāo)配的云輦預(yù)瞄系統(tǒng)能夠預(yù)先感知道路狀況，如減速帶、坑洼等，確保在各種路況下都能享受平穩(wěn)舒適的行駛體驗。而同級車中領(lǐng)先的iCCT舒適控制技術(shù)，則有效避免了起步時的抬頭現(xiàn)象和剎車時的點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓乘客徹底告別暈車煩惱。

2025款騰勢D9全系均搭載了先進(jìn)的800V高壓平臺，僅需短短15分鐘的充電時間，便可為車輛增添243公里的續(xù)航里程。同時，該車型還配備了雙槍超充技術(shù)，其主副充電口均具備高達(dá)200kW的充電功率，這意味著即便不依賴特定的超充樁，使用普通充電樁也能享受到極快的充電速度。

在MPV用戶尤為關(guān)注的安全領(lǐng)域，2025款騰勢D9同樣展現(xiàn)出了非凡實(shí)力。它配備了同級車型中領(lǐng)先的9個安全氣囊，其中超長側(cè)氣簾更是從前排延伸至后排，為三排乘客提供全方位保護(hù)。

此外，該車型還創(chuàng)新性地加入了車內(nèi)攝像頭物理關(guān)閉功能，進(jìn)一步保障了用戶的隱私安全。同時，五合一健康安全座艙的加入，更是為全車乘員提供了更加周全的安全防護(hù)，讓每一次出行都安心無憂。

可以說，2025款騰勢D9的上市，不僅是一款新車的發(fā)布，更是騰勢品牌實(shí)力的一次全面展現(xiàn)。真正的豪華不在于選配多少，而在于標(biāo)配的實(shí)力有多強(qiáng)。

除此之外，2025款騰勢D9三排座椅大升級，配備電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱功能，將舒適性和實(shí)用性發(fā)揮至極致，遠(yuǎn)超同級MPV車型，展現(xiàn)騰勢對品質(zhì)細(xì)節(jié)的極致追求。

而在動力方面，新車搭載第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成。其中，發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，CLTC純電續(xù)航200km，NEDC綜合續(xù)航1100km，饋電油耗為5.85L/100km。此外，純電版車型最高續(xù)航為620km，并且支持800V平臺，帶來高效率的充電體驗。

總結(jié)

數(shù)據(jù)顯示，從滲透率和銷量占比來看，MPV市場中新能源滲透率呈上升趨勢，尤其中高端新能源MPV車型銷量占比增速非常明顯?，F(xiàn)在中高端MPV市場成為一個競爭焦點(diǎn)，而其中可上綠牌、能耗更低、智能化配置更高的插電混動車型顯然前景更看好。

這其中，騰勢D9無疑有著堪比王者的實(shí)力，如今它再次進(jìn)化，對手們或許又要繼續(xù)頭疼如何應(yīng)付了。

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