4月10日上午，上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院發(fā)布2024年年度上海綜合交通發(fā)展分析報告。在去年，上海綜合交通圍繞推動高質(zhì)量發(fā)展，以深化改革和優(yōu)化營商環(huán)境為動力，推進(jìn)上海交通向“人本、高效、智慧、綠色、韌性”的發(fā)展愿景邁進(jìn)。

鞏固國際一流集裝箱樞紐港地位

上海港口集裝箱吞吐量突破5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。得益于外貿(mào)出口重箱、國際中轉(zhuǎn)箱、水水中轉(zhuǎn)量的持續(xù)增長，上海港全年集裝箱吞吐量達(dá)到5150.6萬標(biāo)箱，同比增長4.8%，連續(xù)15年排名世界第一。

上海港口連通度居全球首位，2024年，外貿(mào)集裝箱吞吐量3442萬TEU，同比增長2.1%，占比達(dá)到上海港集裝箱吞吐量的67%，其中，亞洲（44.4%）、北美洲（23.8%）和歐洲（18.5%）航線排名前三。

航空需求持續(xù)強(qiáng)勁增長

2024年，上海兩大機(jī)場完成航空旅客吞吐量1.25億人次，同比增長29%，并創(chuàng)歷史最高，全球城市排名從第十提升至第三位（與東京并列）；完成貨郵吞吐量420.6萬噸，同比增長11%，全球城市排名提升至第二位。

截至2024年底，上海機(jī)場通達(dá)全球48個國家的291個航點(diǎn)（包括33個共建“一帶一路”國家的58個航點(diǎn)），其中涵蓋了171個境內(nèi)通航點(diǎn)、120個國際及港澳臺航點(diǎn)。上海兩場全年新增10個航點(diǎn)，加密19個，恢復(fù)8個航線航班，其中意大利威尼斯、法國馬賽、巴林麥那麥、俄羅斯喀山是全國首飛航線；新增布達(dá)佩斯全貨機(jī)航線，加密至倫敦、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉磯等地全貨機(jī)航線。

鐵路對外客流不斷攀升

2024年，上海鐵路對外客運(yùn)量2.59億人次，同比增長7.2%。隨著年底滬蘇湖高鐵的開通運(yùn)行及2025年1月5日新鐵路列車運(yùn)行圖的實(shí)行，上海地區(qū)主要鐵路客站功能定位同步進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。滬蘇湖高鐵的開通將進(jìn)一步優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力。多層次鐵路樞紐體系的完善，在便利出行的基礎(chǔ)上，也均衡了客流分布。2025年春運(yùn)期間，重要鐵路客運(yùn)站到發(fā)客流同比增長3%，虹橋火車站、上海站到發(fā)客流分別下降5.2%、1.1%，上海南站及上海松江站則分別上升10.8%、421%。

深化長三角交通協(xié)同聯(lián)動

2024年，上海在對外綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)取得重大進(jìn)展。滬蘇湖高鐵、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、軌交17號線西延伸至西岑已于年底開通運(yùn)營，有序推進(jìn)滬通二期、滬渝蓉高鐵等干線鐵路以及上海示范區(qū)線、嘉閔線、南楓線等市域鐵路建設(shè)。G15嘉金段、S16、G50、G228、G318、G320等干線公路繁忙路段和省市對接道路新改建工程有序推動，省際公路互聯(lián)互通水平持續(xù)提升。

長三角“同城效應(yīng)”提速強(qiáng)化，2024年，上海與長三角（江浙皖三?。╄F路日均旅客到發(fā)量51.1萬人次，同比增長9.1%，占上海鐵路日均對外旅客到發(fā)量的72%，同比提高約2個百分點(diǎn)。其中，上海與江蘇、浙江、安徽日均鐵路旅客到發(fā)量分別為28.0萬人次、17.2萬人次和5.9萬人次，同比分別上升9.5%、9.0%和5.0%，分別占上海與長三角鐵路旅客到發(fā)量的55%、34%和11%。2024年，公路省際日均發(fā)送量3.3萬人次，同比增長7.3%。省界客車進(jìn)出滬日均流量為50.7萬輛次，同比微幅增長0.2%。跨城軌交出行熱度增加，工作日早高峰（7-9時）11號線花橋三站進(jìn)出站客流1.5萬人次，同比增長4.4%。

強(qiáng)化軌道交通引領(lǐng)功能

去年9月底，11號線新增康恒路站，年末17號線向西延伸西岑站、上海首條市域線市域機(jī)場線開通，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營里程增至896公里。上海軌道交通根據(jù)線路客流實(shí)際情況，動態(tài)優(yōu)化部分線路運(yùn)行方案并調(diào)整運(yùn)力，2024年軌道交通全年日均客運(yùn)量（不含磁懸浮和金山鐵路）1027萬人次，同比增長2.4%。其中，工作日客運(yùn)量1162萬人次/日，同比增長1.9%。客流增長主要源于近期新開通的線路，14號線、15號線、18號線工作日日均客流增量占比超10%。

近幾年開通的線路中，14號線帶動線路沿線區(qū)域向中心城的直接聯(lián)系，增強(qiáng)外圍人口聚集和中心城客流導(dǎo)入；15號線、18號線增強(qiáng)4號線環(huán)外圍的切向連接，提升外圍地區(qū)出行時空效率；市域機(jī)場線開通，實(shí)現(xiàn)虹橋、浦東兩大樞紐之間40分鐘內(nèi)快速通達(dá)，開通初期日均客流3.3萬人次，平均乘距約31.7km，約71%的客流與兩場有關(guān)，其中兩場間客流0.76萬人次。11號線康恒路站開通后客流潮汐特征明顯，服務(wù)周邊產(chǎn)業(yè)辦公，早、晚高峰的出站、進(jìn)站量占比分別為27.7%和21.1%；17號線西岑站服務(wù)華為研發(fā)基地及周邊科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)通勤客流，站點(diǎn)早高峰（7-9點(diǎn)）出站量占全天出站量的72%左右。

優(yōu)化多元化客運(yùn)服務(wù)

全市公共汽（電）車日均客運(yùn)量299.9萬人次，同比下降1.1%，約29%的客流接駁軌道交通。區(qū)域公交線路日均客運(yùn)量占比約46%，同比提升0.7個百分點(diǎn)。為順應(yīng)公交客流需求變化，公交車型向小型化發(fā)展，已投放超200輛中小型公交車。2024年10月《城市公共交通條例》正式公布，在保障公眾基本出行的前提下，鼓勵定制化出行服務(wù)業(yè)務(wù)的拓展。針對通勤、就醫(yī)、助學(xué)、文旅等需求，久事公交、浦東公交等均已開設(shè)不同需求的定制公交線路。

2024年巡游出租車日均載客39.1萬車次，同比下降4.0%；網(wǎng)約車日均載客157.9萬車次，同比上升12.8%，已占到出租車總載客車次的80.2%，同比增加2.9個百分點(diǎn)。巡游車及網(wǎng)約車日均每車載客約14次，平均乘距9.5-10km。時辰分布方面，工作日網(wǎng)約車早高峰訂單進(jìn)一步集中，早高峰（7-9點(diǎn)）訂單占全天訂單的比重同比增加0.6個百分點(diǎn)，達(dá)到12.6%。

堅持車路協(xié)同發(fā)展

截至2024年底，本市實(shí)有小客車約613萬輛，同比增長0.7%。其中，市區(qū)號牌252萬輛，新能源號牌146萬輛，滬C號牌110萬輛，長期駐滬外省市號牌約105萬輛。新能源號牌滲透率進(jìn)一步提高，轉(zhuǎn)化滬C、長期駐滬外省市號牌更新置換需求，滬C號牌同比減少9萬輛，長期駐滬外省市號牌同比減少約10萬輛。

2024年，上海重點(diǎn)推進(jìn)北橫通道東段、S3公路（周鄧公路-G1503公路兩港大道立交）工程等骨干路網(wǎng)項目，高快速路總里程達(dá)到1126公里。持續(xù)實(shí)施“停車難”綜合治理工程，全年共創(chuàng)建34個停車資源優(yōu)化項目，開工建設(shè)5877個公共停車位，新增2608個錯峰共享停車位，有效緩解了一批住宅小區(qū)、醫(yī)院的停車矛盾；積極推進(jìn)智慧停車場（庫）和數(shù)字化停車應(yīng)用場景建設(shè),利用上海停車APP拓展“錯峰共享”、“停車預(yù)約”等功能；新增一批 P+R 停車場（庫）開放運(yùn)營。

推動新能源車發(fā)展

2024年，上海共推廣新能源汽車27.83萬輛，歷年累計推廣164.5萬輛，推廣規(guī)模居全球城市第一。累計建成各類充電樁91.3萬個、換電站225座，車樁比約1.8:1，在全國處于領(lǐng)先地位。

全年新能源公交車投入1940輛，至2024年底在冊新能源公交合計16356輛，占總量的96.21%；全年新能源出租車投入2700輛，營運(yùn)新能源出租車占營運(yùn)出租車95%左右。返回搜狐，查看更多