自行車租賃的設計和實現(xiàn)

河北農(nóng)業(yè)大學信息學院 本科畢業(yè)論文 題 目：1 1.1課題背景1 1.2國內外發(fā)展現(xiàn)狀1 1.3.1主要開發(fā)內容2 1.3.2主要開發(fā)思路和方法2 1.4本系統(tǒng)的預期成果3 2項目方案及需求分析3 2.1系統(tǒng)結構方案選擇3 2.1.1 軟件工程介紹3 2.1.2系統(tǒng)開發(fā)技術4 2.2體系結構7 2.2.1 系統(tǒng)體系機構的一般闡述7 2.2.2 C/S模式與B/S模式的分析比較7 2.2.3 開發(fā)方法整體選擇8 2.3系統(tǒng)可行性分析9 2.3.1 經(jīng)濟可行性9 2.3.2技術可行性9 2.3.3 操作可行性9 2.4系統(tǒng)需求9 2.4.1 系統(tǒng)需求分析9 2.4.2 基本功能分析10 2.4.3 繪制用例圖11 2.4.4 繪制系統(tǒng)流程圖13 3項目設計及開發(fā)15 3.1系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型設計15 3.1.1數(shù)據(jù)庫設計概述15 3.1.2系統(tǒng)數(shù)據(jù)設計16 3.1.3數(shù)據(jù)庫表設計說明16 3.2系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境20 3.2.1系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境及開發(fā)工具20 3.2.2系統(tǒng)運行環(huán)境20 3.3主要模塊及關鍵代碼21 4 系統(tǒng)測試22 結 束 語24 參考文獻25 致 謝261. 引言 1.1課題背景 自從開設活動課程以來一直使用傳統(tǒng)人工的方式管理各種數(shù)據(jù)。這種管理方式存在著許多缺點。比如:效率低、保密性差、容易出現(xiàn)錯誤等。另外時間一長，將產(chǎn)生大量的文件和數(shù)據(jù)。這對于查找和維護都帶來了不少的困難的確情況下提出的。該系統(tǒng)的目標就是為了解決用戶的諸多不便。讓用戶能夠方便地進行各種活動的管理。管理員能夠方便快捷的管理用戶各種信息。自行車出租管理系統(tǒng)的設計是在目前自行車租賃業(yè)務的不斷擴展。租賃車輛人員不斷增加，車輛出租信息不斷龐大。傳統(tǒng)的手工管理在現(xiàn)在看來已無法滿足需要的情況下開發(fā)的。它是一個新型的、自主的產(chǎn)品。 租車管理系統(tǒng)是典型的信息管理系統(tǒng)(MIS)，其開發(fā)主要包括后臺數(shù)據(jù)庫的建立和維護以及前端應用程序的開發(fā)兩個方面。對于前者要求建立起一個數(shù)據(jù)一致性和完整性強、數(shù)據(jù)安全性好的庫；而對于后者則要求應用程序具有功能完備、使用簡單等特點。 經(jīng)過以上分析，我決定采用jsp語言開發(fā)該系統(tǒng)，前臺：html網(wǎng)頁，后臺：java，數(shù)據(jù)庫：Mysql，并且選擇功能強大的MyEclipse為開發(fā)工具進行開發(fā)，Tomcat作為系統(tǒng)服務器。實踐證明：該系統(tǒng)經(jīng)濟、實用，具有良好的拓展性、穩(wěn)定性、安全性、可靠性。 1.2國內外發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)了解，近年來自行車租賃市場越來越成熟，越來越大。可是這種健康快速的發(fā)展是否會持續(xù)呢? 　　回到國內，雖然中國租車行業(yè)發(fā)展時間還很短，但近幾年的發(fā)展迅猛，在特點上也呈現(xiàn)向國際接軌的態(tài)勢，蘇州市布設640余個站點、投入15000輛車，累計發(fā)放借車卡超過23萬張，車輛使用平均周轉率7次/日，公共自行車的使用次數(shù)超過了9萬人次/日，為全面建設“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”打了堅實的基礎。徐州、昆山和常熟等市積極投入建設，截止2012年已全部成功運營，成為了市民出行不可或缺的一部分。也使得這個行業(yè)的規(guī)?；l(fā)展成為可能，為它將來的“寡頭化”奠定了基礎;同時，隨著國人消費觀念的轉變，經(jīng)濟、便捷的租車出行方式將越來越盛行，如同發(fā)達國家那樣成為企業(yè)、個人的用車首選方式之一，租車企業(yè)與自行車生產(chǎn)商以及上下游相關產(chǎn)業(yè)的結合也將更加緊密，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，拉動消費，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。 隨著兩型社會的宣傳與實踐，低碳綠色的出行方式越來越受到追捧，全國各地興起了建設公共自行車租賃系統(tǒng)的熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，已有株洲、杭州、北京等市建成公共自行車租賃系統(tǒng)，還有合肥、柳州、銀川等市在規(guī)劃或建設中。 公共自行車租賃系統(tǒng)在國外已很普及，所以在國內也必將推廣普及?，F(xiàn)在很多學校都在向郊外搬遷，形成職教基地，大學城等。因此學生外出等多有不便。引進自助公共自行車，方便學生外出，游玩，逛街；騎自行車環(huán)保，健身，娛樂，無噪音。自助公共自行車由學校統(tǒng)一布點鋪放，安裝在大學、大學城。在學校大門，宿舍等選擇合適的場地布點，安裝。以方便學生為原則。實現(xiàn)智能化、無人化統(tǒng)一管理。必將受到學生的青睞。 公共自行車租賃服務，首先出現(xiàn)在法國的里昂，是2005年開始的，這項服務名稱叫“熱愛自行車”。 這項公共服務推出后好評如潮，歐洲各國隨即跟風，紛紛推出各有特色的公共自行車租賃服務。 目前，騎自行車在歐洲已經(jīng)成為一種時尚，這其中，以法國巴黎的“自行車城市”做得最為完善。 為提倡“隨用隨騎、騎后速還”用車理念，巴黎規(guī)定每次用車時間不超過半小時，免費。而實際上，巴黎市內每隔200多米就有一個聯(lián)網(wǎng)租

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