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路特斯高級定制服務跨越世紀的榮耀與夢想

來源：泰然健康網(wǎng) 時間：2024年12月27日 08:46

Lotus Chapman Bespoke路特斯查普，是一場76年來跨越世紀的榮耀與夢想

對路特斯而言，讓無數(shù)賽道愛好者和車迷們“重回”黑金時代，感受76年來跨越世紀的榮耀與夢想，才是路特斯想表達的第一件事。F1之于汽車、三問之于腕表，這種榮登殿堂寶座的過往，更像是黑金王朝對統(tǒng)治力的書寫——一道流線，無聲，但已風馳電掣。

直到賽事組委會禁止了搭載地面效應雙底盤的Type88”，路特斯品牌的講述者詼諧的講述著路特斯品牌的BAN位歷史，其實這根本不是第一次，被禁止渦輪發(fā)動機賽車參賽的Type56才是被禁的初滋味；值得人津津樂道的是，在環(huán)法自行車賽被禁的Type108讓這個品牌“后繼有車”，沒被禁說明不夠強，不夠極至，也不夠純粹。

所以如果是路特斯這樣一個極至又純粹的老牌王朝，做著保留高級定制化部門這樣“勞民傷財”的事好像可以被理解了，商業(yè)化是資本需要關心的事，它所要做的只是生產(chǎn)回歸純粹的駕駛樂趣的車。它并不“聰明”的取悅所有人，只是極至而簡單的做著Driver to Driver的平等交流，分享對駕駛的純粹熱愛。

從某種意義上來說，它也足夠聰明的“不取悅所有人”。一百多年前，汽車作為貴重商品，本就需要從發(fā)動機，到底盤、車身逐一定制；二戰(zhàn)后，隨著工業(yè)生產(chǎn)力的進一步躍遷，承載式車身逐漸區(qū)代了大梁結構車身，“開發(fā)”“融合度”“模具成本”“裝配線自動化程度”這些詞在流水線時代變得更加貴重，貴，且重。

但是Design for One帶來的卻不只更深層次的品牌認同，比如路特斯查普曼高定Collection的第一臺生活用車，EMEYA繁花綻放限量版的靈感來源于柯林·查普曼先生和海澤爾女士的East Carleton莊園，“繁花綻放”、“春日新葉”、“林中金疊”、“雪夜深藍”四個主題象征人生四季，其漸變色車身在細分市場里獨樹一幟。進入座艙，副駕內飾面板上42顆來自斯里蘭卡和緬甸的天然彩藍寶石，采用皇家切割工藝，如露珠般璀璨奪目。

原文轉自大眾侃車

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