享受健康車內環(huán)境的前提——了解空氣污染源！

▲ 了解空氣污染源，

你確定不想去解決？

近幾年受環(huán)境影響，人們都在關注生活環(huán)境的質量，尤其是對空氣質量的要求更為嚴格。衍生到車輛上，從PM2.5到甲醛，再到常見的空氣污染源上，人們的重視程度高了不少。

有著最簡單設計——加裝濾芯的空調，

他的作用能保證我們對空氣質量的要求嗎？

畢竟只是在空調風道中放置一塊隔絕濾芯，雖然進入的空氣經過了凈化，但并不是絕對的。如果覺得空氣健康，那只是說明并沒有真正的去了解車內外空氣主要污染源。

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關于車外污染

提到車外空氣污染物，首當其沖的肯定是霧霾了，包含了可吸入顆粒物，PM2.5和PM10。

美國心臟協(xié)會提出：

“ PM2.5每增加10個單位，死亡率約上升10%，呼吸系統(tǒng)的死亡率由2.1%增加到3.7%。大氣PM2.5對數(shù)濃度每增加1個單位，慢性阻塞性肺疾病發(fā)生率將增1.68倍。”

由此可見，其對健康的危害非常大。應對這類污染物，目前主要采用的是濾網吸附技術。

這是一種通過物理作用將顆粒物截留在濾網表面或吸附于內部，從而實現(xiàn)空氣凈化的方式。

目前主流HEPA濾網，其優(yōu)點是安全無害，且過濾效率高。但其只能濾除懸浮顆粒，無法濾除TVOC，而TVOC正是空氣中的另一類主要污染物。

TVOC主要包括了非甲烷碳氫化合物、含氧有機化合物、含氮有機化合物、含硫有機化合物等幾大類。大多數(shù)TVOC具有令人不適的氣味，并具有毒性、刺激性、致畸性和致癌作用。

主要來源是汽車尾氣，

堵車時汽車極易被高濃度TVOC影響。

為應對TVOC污染，最主流的做法是采用活性炭吸附。

優(yōu)點是原料成本低，缺點是其吸附能力與其微孔孔徑和結構分布直接相關，對不同分子直徑的污染物無法一網打盡，并且存在脫吸附的過程。

除此之外，車內的活性炭除了吸附有害物質外，還會吸附空氣中其它物質，最終飽和失效。

注意：

吸滿有害物質的活性炭濾網，會在空氣潔凈的狀況下污染潔凈的空氣。

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關于車內污染

車內污染主要包括內飾產生的TVOC和車內人員產生的污染兩類。

隨著市場對車輛內飾豪華程度要求的不斷提高，汽車內飾使用的材料日益復雜多樣，車內TVOC也逐漸增長。特別是新車，即便經過一定的時間使用，車內TVOC濃度依然不“喜人”。

實驗表明：

車內TVOC濃度在前三個月可下降到50%，一年內可下降到最初的30%，之后會一直保持在最初的5～30%之間，但會持續(xù)釋放，可長達十年時間。

其的危害與車外大氣中的TVOC大差不差。解決這一問題的方式除了提及的活性炭吸附，業(yè)界還常會采用負離子法。

而說明的車內人員產生的污染，主要是由人體呼出的二氧化碳、以及真菌、細菌、病毒等微生物。

研究顯示;

二氧化碳濃度控制在0.15%以下時乘客不會感到不適，但超過后，車內人就會出現(xiàn)胸悶、頭暈、乏力等不適反應，這一后果甚至會對影響駕駛安全。

應對過量的二氧化碳的最佳方法就是進行通風。

3

結語

為讀者的您看到這里，或許已驚詫萬分，感嘆車內空氣質量原來如此復雜。

而如此之下，即便選用大品牌的高質量濾芯，也只是在有限的外部條件下，盡可能提升車內空氣質量。

“呼吸的健康”是當代每個人都迫切需要的，

而這一目標我們正在悄悄接近！

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