本期嘉賓：

中國工程院院士、清華大學環(huán)境學院教授 賀克斌

清華大學地球系統(tǒng)科學系教授 張強

采訪人：本報記者 宛霞

本期觀點：

■加大源頭治理，提升可再生能源比例，推動鋼鐵、水泥等高耗能產(chǎn)品排放盡早達峰，可實現(xiàn)“減污降碳”協(xié)同效應。

■碳達峰與碳中和目標下，中國及重點區(qū)域2015年至2060年空氣質量持續(xù)改善路徑核心是向深度低碳能源轉型。

■把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，推動PM2.5與臭氧污染協(xié)同治理。

自中國公布碳達峰、碳中和目標以來，學界關于這一話題的討論和研究熱度持續(xù)攀升。

近日，清華大學地球系統(tǒng)科學系張強教授課題組與環(huán)境學院賀克斌院士課題組合作在《國家科學評論》（National Science Review）發(fā)表題為《碳中和背景下中國2015-2060年PM2.5空氣質量改善路徑》的論文，首次定量揭示了碳達峰與碳中和目標下中國及重點區(qū)域2015年至2060年的空氣質量持續(xù)改善路徑，指出實現(xiàn)碳中和目標對我國未來空氣質量根本改善具有決定性作用。

源頭治理和重點行業(yè)污染治理并重

實現(xiàn)“減污降碳”協(xié)同效應

隨著國家大氣污染防治行動計劃的實施，近年來我國PM2.5濃度持續(xù)下降，空氣質量明顯改善。然而，當前PM2.5污染負荷仍處于高位，伴隨污染治理進程的深入，污染物減排幅度逐漸收窄，末端治理的減排難度日益增大，空氣質量改善任務依然艱巨。

2030年碳達峰、2060年碳中和這一重大戰(zhàn)略目標的提出，為統(tǒng)籌大氣污染防治與溫室氣體減排指明了方向，為空氣質量持續(xù)改善注入了全新動能。在此基礎上，生態(tài)環(huán)境部提出將以“減污降碳協(xié)同增效”為總抓手，加快推動從末端治理向源頭治理的轉變，通過降低碳排放應對氣候變化，進而從根本上解決環(huán)境污染問題。

根據(jù)這一重大國家戰(zhàn)略，項目團隊基于自主研發(fā)的中國碳中和與清潔空氣協(xié)同科學評估與決策支持平臺（CNCAP），首次構建了碳達峰與碳中和背景下，中國2015年至2060年中長期排放情景，提出全國及重點區(qū)域未來PM2.5污染持續(xù)改善路徑。

研究發(fā)現(xiàn)，加大源頭治理力度，提升可再生能源比例，推動鋼鐵、水泥等高耗能產(chǎn)品排放盡早達峰，加快散煤清潔化替代進程，同時持續(xù)推進非電行業(yè)、柴油機和揮發(fā)性有機物等重點行業(yè)的污染治理工作，在2030年實現(xiàn)碳達峰目標的同時，全國絕大部分地區(qū)PM2.5年均濃度可達到35微克每立方米的現(xiàn)行環(huán)境空氣質量標準，實現(xiàn)“減污降碳”協(xié)同效應。

未來中長期空氣質量改善路徑

核心為深度低碳能源轉型

研究指出，由于PM2.5對健康產(chǎn)生影響的閾值極低，世界衛(wèi)生組織（WHO）給出的PM2.5年均濃度指導值為10微克每立方米，而我國現(xiàn)行PM2.5標準相當于WHO第一階段目標值（35微克每立方米），與WHO指導值尚有差距。由于空氣污染對老年人的傷害更大，在未來人口老齡化的大背景下，應推動空氣質量長期持續(xù)改善，以達到全面保護人群健康的目的。

2030年后，由于末端治理措施的減排潛力基本耗盡，深度低碳能源轉型措施將成為我國空氣質量持續(xù)改善的動力源泉，這也是項目團隊首次提出并量化評估碳中和背景下我國未來中長期PM2.5空氣質量的改善路徑，是我國空氣質量達到WHO指導值的必經(jīng)之路。

在碳中和背景下，到2060年我國將基本完成低碳能源轉型，可再生能源發(fā)電占比將達到70%以上，工業(yè)部門終端煤炭消費比例低于15%，新能源車占比達到60%以上，民用部門能源全面清潔化。2060年全國碳排放總量約為6.8億噸左右，在當前排放水平的基礎上減少90%以上。

多措并舉抓住源頭治理“牛鼻子”

推動PM2.5與臭氧污染協(xié)同治理

賀克斌認為，下一步應當以“減污降碳協(xié)同增效”為總抓手，把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，推動碳達峰與碳中和目標下PM2.5與臭氧污染協(xié)同治理，發(fā)揮和提升能源結構調整在污染減排中的作用，加快能源清潔低碳化轉型，逐步構建零碳能源體系。

研究同時指出，針對“科學治污、精準治污和依法治污”的重大需求，強化科技引領和機制創(chuàng)新，構建碳中和與清潔空氣協(xié)同的新一代大氣復合污染防治技術體系；將保護人民群眾健康作為應對氣候變化與空氣污染協(xié)同治理的出發(fā)點，2030年后空氣質量標準逐步與WHO相關標準接軌，引導空氣質量從根本改善。

據(jù)悉，清華大學、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院、美國西北太平洋國家實驗室、中國氣象科學研究院等多家單位的專家學者參與了該項研究。團隊的研究為我國制定“減污降碳”協(xié)同治理路線圖提供了科學依據(jù)，并為其他發(fā)展中國家協(xié)同應對氣候變化與空氣污染問題提供重要參考。

編輯：李華山

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