「本文來源：參考消息網(wǎng)」

參考消息網(wǎng)12月30日報道據(jù)美國《紐約時報》網(wǎng)站報道，幾乎每個盲人至少都有一個迷路或分不清方向的故事。

盡管使用了手杖、導(dǎo)盲犬，得到陌生人的幫助，還有像谷歌地圖這樣的導(dǎo)航應(yīng)用程序，但美國盲人委員會的一名負(fù)責(zé)人克拉克·拉什法爾說，對很多失明以及視力低下的人來說，迷路仍然是一個很大的問題。僅僅聽到某個應(yīng)用程序說“500英尺后右轉(zhuǎn)”這樣的指令，通常并沒有提供足夠的信息來保證盲人的獨立性和安全性。

他說：“我們走自己熟悉的路線，因為我們知道這些路線是可以到達(dá)的，我們也知道我們熟悉的地標(biāo)?！?/p>

不過，隨著專門設(shè)計的新應(yīng)用程序（考慮到行人和無障礙環(huán)境）的推出，這種情況可能會改變。由于繪圖技術(shù)和智能手機攝像頭的改進(jìn)，很多應(yīng)用程序已經(jīng)具備像室內(nèi)導(dǎo)航、對周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)描述以及對障礙發(fā)出更多警告的功能。

拉什法爾說：“我們還處于早期階段——這些技術(shù)在過去10年才剛剛出現(xiàn)。我認(rèn)為，為殘疾人和更廣泛群體提供更多交通信息的主流潛力是巨大的?！?/p>

一個例子是僅在加拿大多倫多發(fā)布的MapInHood。它最初是為了幫助盲人，但也具有主流吸引力。這款應(yīng)用程序提供個性化導(dǎo)航，使行人能夠獲得有關(guān)很多潛在障礙的信息，包括人行道交通、建筑風(fēng)險、哪些十字路口有連接人行道和街道的斜坡、自行車停放點，以及長椅、餐車和噴泉的位置。它還提供了避免樓梯、陡坡或所有障礙物的導(dǎo)航——這些工具幫助了殘疾人，但也能惠及其他人，例如提著行李箱或推著嬰兒車的行人。

另一款應(yīng)用程序名為NaviLens，使用彩色的二維碼，智能手機根據(jù)二維碼標(biāo)識的大小，可以從40或65英尺以外的地方進(jìn)行掃描。這些二維碼觸發(fā)用戶的手機，以提供面前的興趣點信息，當(dāng)用戶面對標(biāo)識時會發(fā)出“叮”的一聲，同時還告訴用戶距離興趣點究竟有多遠(yuǎn)。

這可以幫助盲人更好地精確定位公交車站或地鐵站入口，同時還令他們能夠在GPS信號不可靠的情況下，獲得準(zhǔn)確的位置信息，比如身處地下或高聳的城市叢林之中。這些信息還以多達(dá)34種不同的語言提供——這令其可能成為不會說當(dāng)?shù)卣Z言的旅行者所使用的潛在工具。

但為了讓這款應(yīng)用程序融入日常通勤，世界各地的城市、城鎮(zhèn)和機構(gòu)還需要沿著路線安裝帶有二維碼的標(biāo)識——這是一項艱巨的任務(wù)。

報道還稱，還有很多應(yīng)用程序都是基于現(xiàn)有的開源地圖數(shù)據(jù)，比如OpenStreetMap，這是由數(shù)千名志愿者創(chuàng)建的一款免費的、可編輯的世界地圖。

一個潛在的問題是，任何人都可以更改這些地圖，并輸入不正確的信息，而OpenStreetMap依靠其他貢獻(xiàn)者和志愿者以捕捉不準(zhǔn)確之處并加以修正。其他使用眾包信息的應(yīng)用程序，比如MapInHood，也不得不應(yīng)對同樣的問題。

這些應(yīng)用程序前景巨大，但一些人對此持謹(jǐn)慎態(tài)度。美國路易斯安斯盲人中心的手杖使用教練羅蘭·艾倫下載了其中的幾個應(yīng)用程序，但他并不認(rèn)為這些應(yīng)用程序?qū)⑼耆〈と说氖终?。他?dān)心僅僅依靠價格昂貴的手機技術(shù)可能會出現(xiàn)故障，如果電池電量耗盡，可能會導(dǎo)致一些人陷入困境。

他說：“我個人認(rèn)為，這項技術(shù)是只有在你無法獨立完成時才會使用。”

然而，他還表示，只要這些應(yīng)用程序是負(fù)擔(dān)得起的，并提供一些盲人用手杖或?qū)と疅o法做到的事情，他就全力支持開發(fā)這些新技術(shù)。他還說，它們必須與盲人使用的其他工具兼容。這就意味著這些應(yīng)用程序應(yīng)該相對免手動，并且應(yīng)該有效地傳遞信息。

除了對失明和視力低下的人有用之外，美國盲人印刷所的全球創(chuàng)新負(fù)責(zé)人格雷格·斯蒂爾松認(rèn)為，最終成功的應(yīng)用程序?qū)⑹悄切┏嗽跓o障礙環(huán)境之外，還能提供更多好處的應(yīng)用程序（例如幫助醫(yī)院追蹤設(shè)備或協(xié)助倉庫追蹤產(chǎn)品），而且?guī)缀醪恍枰~外的基礎(chǔ)設(shè)施（標(biāo)識、藍(lán)牙連接等）來設(shè)置。

隨著技術(shù)在識別或引導(dǎo)人們通過障礙和路徑方面變得更好，斯蒂爾松說，這類應(yīng)用程序最終可能被某種自主行人導(dǎo)航工具所取代，就像自動駕駛汽車那樣，但前者用于人行道。

他說：“這可能是下一項重大前沿技術(shù)。也許沒有精確繪制出具體的空間，但也許可以幫助盲人進(jìn)行實時導(dǎo)航?！?/p>

他還說，另一項重大前沿技術(shù)是室內(nèi)繪圖技術(shù)。如今，很多導(dǎo)航應(yīng)用程序到門口就停了，就在失明或視力低下的人走到了可能更具挑戰(zhàn)性的時候。

但像GoodMaps這樣的一些應(yīng)用程序正在開始嘗試為機場、火車站、辦公樓、購物中心和醫(yī)院等室內(nèi)空間創(chuàng)建導(dǎo)航工具。

GoodMaps使用了3D環(huán)境繪圖技術(shù)來掃描室內(nèi)建筑和空間。通過可以創(chuàng)建地圖，并將其上傳至云服務(wù)上。

建筑所有者控制對地圖的訪問，但假設(shè)這是可供使用的話，任何人都可以使用它。然后，這款應(yīng)用程序會將手機上的圖片與云端圖片進(jìn)行對比，告訴使用者他們在哪里，為他們指出方向，或者大聲宣布他們周圍是什么。

GoodMaps的首席執(zhí)行官何塞·加斯坦比德說：“作為一個視力正常的人，你將能夠比以往任何時候都更快地進(jìn)入更多建筑，并找到路，因為我們正在努力實現(xiàn)無障礙導(dǎo)航。”

他還說，該公司還在開發(fā)一款針對沒有視力問題的用戶使用的應(yīng)用程序，并預(yù)見在這樣一個世界中，某人可以進(jìn)入商店尋找特定的物品，無需在過道間徘徊，就能直接導(dǎo)航到那里。

報道認(rèn)為，這個愿景能否實現(xiàn)，取決于有多少人點擊下載。（編譯/殷夏）

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