隨著5G、嵌入式芯片、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前瞻性技術(shù)的不斷推進(jìn)，長(zhǎng)城汽車(chē)也開(kāi)始加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程。7月15日，“G往開(kāi)來(lái)，為AI出行”——長(zhǎng)城汽車(chē)“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術(shù)中心正式發(fā)布。通過(guò)前瞻性技術(shù)的深度聚合，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布攜手生態(tài)合作伙伴，共建全域智慧生態(tài)，打造長(zhǎng)城汽車(chē)全域在線、不斷迭代升級(jí)的出行機(jī)器人，帶給用戶(hù)全生命周期的體驗(yàn)與服務(wù)。

GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略為何物？簡(jiǎn)而言之便是通過(guò)多種前瞻性技術(shù)及大數(shù)據(jù)的賦能，令傳統(tǒng)的功能性汽車(chē)“化身”為具有主動(dòng)服務(wù)意識(shí)的移動(dòng)工具。比如可通過(guò)終端設(shè)備命令汽車(chē)，將乘客由A點(diǎn)運(yùn)往B點(diǎn)，其中無(wú)需人類(lèi)駕駛操作車(chē)輛。長(zhǎng)城技術(shù)中心副主任郭巖松明確表示：“長(zhǎng)城汽車(chē)將告別傳統(tǒng)功能汽車(chē)時(shí)代，取而代之的是出行機(jī)器人?！彼瑫r(shí)還提到，“2019年第三季度上市的新車(chē)將實(shí)現(xiàn)全時(shí)在線?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)這一智慧生態(tài)戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車(chē)邀請(qǐng)了百度、阿里、騰訊、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通，以及華為、高通八大行業(yè)巨頭加入，形成了汽車(chē)史上最強(qiáng)大的朋友圈。并且，多方共同簽署了一系列的戰(zhàn)略合作協(xié)議，當(dāng)中包含車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航大數(shù)據(jù)、智能網(wǎng)聯(lián)、5G智能交通、車(chē)載智能芯片、云服務(wù)等相關(guān)方面。

或許，有朋友會(huì)不解，長(zhǎng)城汽車(chē)作為一家汽車(chē)制造商為何要打造出行機(jī)器人？其實(shí)，目前不少前瞻性科技的發(fā)展速度越來(lái)越迅猛，變化可謂是日新月異，但汽車(chē)仍保持著其最基本的產(chǎn)品功能性。將科技融入汽車(chē)，令汽車(chē)變得更為智能多元化，這是眾多汽車(chē)企業(yè)當(dāng)下及未來(lái)的重要研究課題。

在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)水平較其它國(guó)家落后了不少；在電動(dòng)化時(shí)代，中國(guó)車(chē)企憑借自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車(chē)”，以后來(lái)者居上之勢(shì)，與世界知名車(chē)企同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)；而在未來(lái)的智能化時(shí)代，中國(guó)車(chē)企將實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”，以全新的發(fā)展路徑和更強(qiáng)大的實(shí)力，奠定中國(guó)品牌在世界汽車(chē)市場(chǎng)中的地位。長(zhǎng)城汽車(chē)以5G+AI基礎(chǔ)，開(kāi)啟出行機(jī)器人時(shí)代，為中國(guó)品牌征戰(zhàn)智能網(wǎng)聯(lián)化汽車(chē)市場(chǎng)作先驅(qū)。

從功能型手機(jī)到智能化通訊終端，對(duì)消費(fèi)者而言，技術(shù)變革或許只是一夜之間，但對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)研發(fā)就像是一場(chǎng)修行，長(zhǎng)城汽車(chē)可謂是修行中的苦行憎。2009年，長(zhǎng)城開(kāi)始自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，2015年首次對(duì)外動(dòng)態(tài)展示了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)；2017年初發(fā)布“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并確定L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)2020年量產(chǎn)；2019年6月，在第五屆亞洲消費(fèi)電子展（CES）上，長(zhǎng)城汽車(chē)一口氣展示了包括智能像素大燈、車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)、智能座艙在內(nèi)的多項(xiàng)“黑科技”成果。

多年的潛心研發(fā)，為長(zhǎng)城汽車(chē)在智能科技領(lǐng)域打下了穩(wěn)健扎實(shí)的基本功。數(shù)年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)還聯(lián)合眾多信息產(chǎn)業(yè)巨頭，在5G 、高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)多項(xiàng)合作，加速共性技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化步伐。由此可見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)已積蓄足夠多的力量投入到這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)的變革中。

“領(lǐng)導(dǎo)者”這一稱(chēng)號(hào)對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)而言，有著相當(dāng)重要的意義。無(wú)論是哈弗品牌亦或WEY品牌，都被冠以“領(lǐng)導(dǎo)者”之名，可見(jiàn)這家中國(guó)車(chē)企爭(zhēng)做第一的野心。無(wú)論是對(duì)未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的暢想，還是全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)，亦或四大品牌的齊驅(qū)并進(jìn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的崛起之路都值得令人敬佩。

 0