隨著社會的進步和生活水平的不斷提高，人們在追求靚麗的車身外形和澎湃動力的同時，也越來越關注汽車內飾。汽車內飾產(chǎn)品是人們體驗駕駛樂趣、滿足消費心理需求、體現(xiàn)生活質量和品味的主要載體和象征，因此，內飾部分的設計是否成功已逐漸成為衡量一輛汽車的設計成功與否的關鍵因素。

一般我們所說的汽車內飾主要包括儀表板，副儀表板(也稱中央通道)，門內飾板，座椅，方向盤，遮陽板，A、B、C/D柱，門把手，排檔手柄，頂棚，地毯以及與其相關的功能件和裝飾件等，還包括空調系統(tǒng)中的出風口和控制面板、電子系統(tǒng)的顯示面板和控制按鈕等。

好的汽車內飾必須滿足功能性、舒適性、經(jīng)濟性以及人們廣泛認同的精湛工藝(Craftsmanship)和審美觀。因此，汽車內飾的設計要求設計師從功能、造型、色彩、材質以及必要的裝飾件等方面進行全面的設計，既要符合使用功能的需要，又要使內飾風格整體協(xié)調，達到賞心悅目的效果。

功能性

汽車內飾設計應該首先圍繞著功能性展開，充分滿足駕乘者在汽車內部空間的活動需要。

1．操控功能——滿足駕駛者在正常情況下操控車輛行駛的基本要求以及其他相關活動，如取物、開關空調、控制燈光、調節(jié)出風口、使用杯托和點煙器等。在設計操控功能時，最重要的是要符合人機工程學方面的要求。由偉世通公司開發(fā)的GENPAD軟件是目前在全球工業(yè)界領先的運用在汽車內飾設計中的人機工程因素分析軟件，它能夠幫助設計師建立理想的汽車內部操作空間，使汽車駕駛員及乘客更加舒適和安全。

2．乘坐功能——涉及到座椅的滑動、轉動、升降、角度調節(jié)、拆卸，頭枕和扶手的調節(jié)等，另外，高檔的座椅還有加熱、背托、按摩、模態(tài)記憶復位等功能，根據(jù)受力和人體局部舒適度的差異，椅面的硬度也有相應的區(qū)別。

3．儲物功能——除了行李箱外，汽車內飾也應當滿足駕乘者的一些儲物需要，合理利用車內空間，在細微處體現(xiàn)人性化的設計思想。常見的儲物設計方式按照所處的區(qū)域可分為儀表板區(qū)域、副儀表板區(qū)域、門內板區(qū)域、座椅區(qū)域、頂部區(qū)域等，并根據(jù)實際需要巧妙地設計諸如杯架、煙灰盒、地圖袋、眼鏡盒等儲物空間。

4．照明功能——主要形式有車內照明燈、閱讀燈、背光燈、提示燈和藝術氣氛燈等，而且根據(jù)不同用途的需要，各種燈要達到漫射、聚光、亮度調節(jié)以及某些特殊的藝術效果的氛圍。隨著電子照明技術的發(fā)展，汽車內飾的照明將展現(xiàn)給人們更加多姿多彩的形式。

5．娛樂功能——汽車內飾的娛樂功能正將人們日常生活的一部分娛樂休閑方式帶入到汽車生活中，使人們可以在乘坐汽車的旅途中欣賞車載DVD，或者兩人玩一把激烈的槍戰(zhàn)游戲，甚至在車內通過遙控安裝在車頂上的攝像頭將沿途的風土人情攝錄下來。

6．信息功能——隨著因特網(wǎng)、衛(wèi)星通訊和藍牙無線技術等的日益發(fā)展，人們可以坐在汽車里與外界進行文字、聲音和圖象資料等的通信，還可以通過全球定位系統(tǒng)GPS和導航系統(tǒng)“SmartNAV”的遠程信息處理系統(tǒng)進行車輛間的信息交換，不出車門獲取事故和塞車信息，了解自己所處的位置，并根據(jù)塞車情況自動計算并顯示到目的地的路線。據(jù)專家預測，2007年之前，約20%的新車將嵌入藍牙硬件，約60％的汽車將配備導航系統(tǒng)。

汽車內飾的造型

任何產(chǎn)品都會通過其特定的造型語言向人們表達自己的個性，汽車內飾也不例外。設計師通過線條和型面勾勒出內飾產(chǎn)品的外形特征，體現(xiàn)出不同的造型風格，內飾的造型往往和車身外形的風格相吻合，總體上分為：

1. 豪華氣派型——配置豪華、做工精致、選材考究，如大眾輝騰、戴克的邁巴赫（DC Mabach 57）等。

2. 運動時尚型——造型新穎前衛(wèi)，具有很強的動感，并能體現(xiàn)高科技和時尚的設計元素，多見于一些轎跑車和SUV車，如Mazda 6、Volvo VCC等。

3. 穩(wěn)重大方型——造型平穩(wěn)、功能齊全、做工精湛，在中級和中高級車中較多見，如大眾帕薩特B5、奧迪A6等。

4. 典雅舒適型——整體造型格調雅致、線條柔和，駕乘舒適，具有人情味，同樣在中級和中高級車中較多，如現(xiàn)代索那塔、豐田花冠等。

5. 簡潔實用型——造型簡潔明快，突出內飾的功能性和實用性，讓人一目了然，多用于中低級車中，如大眾波羅、豐田亞瑞斯等。

汽車內飾設計需要根據(jù)各個車型的市場定位和消費對象設計相應的造型風格，并力求在以往造型的基礎上有所創(chuàng)新。當前流行的一些車型內飾也有將幾種風格融合在一起的，以迎合更多的消費群體，但不管怎樣，還應當有主次之分，不然就會缺乏個性，難以獲得良好的市場定位。

色彩

色彩是物體給人的第一視覺印象，不同的色彩組合構成了汽車內飾的整體色調。汽車內飾的色彩運用除了遵守色彩設計學中的配色平衡原理之外，也有一些特定的原則和規(guī)律?，F(xiàn)代汽車內飾設計已突破了原來只采用單一色彩的做法，開始越來越多地運用用相近色系中的不同色彩，通過色彩的合理搭配營造汽車內飾豐富的層次感、和諧統(tǒng)一的空間氛圍。

材質

材質是將材料本身所具有的特性，并通過一定的加工處理來展現(xiàn)其紋理、光澤、粗糙度和軟硬度等效果和表面質感，帶給人以不同的視覺和觸覺感受，如輕重感、軟硬感、明暗感、冷暖感等，體現(xiàn)出汽車內飾的整體品質。

隨著汽車制造技術和材料工藝水平的不斷提高，現(xiàn)代內飾產(chǎn)品中已大量地運用了工程塑料和高分子復合材料，并結合其他材料如金屬、玻璃和天然的木、竹、麻等材料，通過高科技的工藝處理和合理的搭配組合，使人們在視覺和觸覺上從材料的外表肌理中感受到疏松與密集、光滑與粗糙、柔軟與堅硬、隨意與工整等效果，從而體現(xiàn)汽車內飾特有的和諧美。

對于設計師來說，必須掌握對材質的合理運用，以表達不同的效果。如光滑冰冷的金屬內飾加上規(guī)整的表皮紋理和面料上的幾何圖案傳遞的是高科技和現(xiàn)代感；而選用自然的材質加上柔軟順貼的面料和不規(guī)則的圖案紋理搭配則體現(xiàn)自然和傳統(tǒng)的韻味。

裝飾件

這里提及的裝飾件是指不具有實用功能、在整體內飾中被局部運用的裝飾零件。好的汽車內飾裝飾件可以成為汽車身價和品牌的標致之一，也是文化和藝術的體現(xiàn)。

內飾裝飾件的種類繁多，除了少量高檔車運用經(jīng)過特殊處理的天然的木紋和金屬貼片外，大多數(shù)裝飾件是在注射成型后通過曲面印刷、電鍍、噴涂等工藝將藝術和現(xiàn)代技術相結合，展現(xiàn)出特定的紋理、圖案、色彩、質感、光澤等效果。比起天然材質，它們具有更好的加工性和實用性。目前汽車內飾中頗為流行將木紋和鍍格飾件結合使用，體現(xiàn)了體現(xiàn)自然與科技相融合的和諧。

設計與文化

任何產(chǎn)品都有其產(chǎn)生的文化背景和時代特征，汽車內飾也不例外，應當融入不同國度、地域、文化中特有的內涵，使產(chǎn)品更具表現(xiàn)力和生命力。我們往往能從雷諾、標致的車系中看出法蘭西特有的柔情與浪漫，從法拉利、蘭西亞上體驗出意大利的熱情奔放，在大眾、寶馬上看到德國的嚴謹，從凱迪拉克、克萊斯勒中感受美國的豪放，在雅閣、凌志上品味日本的精致細膩，從沃爾沃、紳寶中體會瑞典的簡潔流暢。

現(xiàn)代內飾設計還越來越多地融入多方位的國際流行元素，并體現(xiàn)數(shù)字化、高科技的時代特征，將工業(yè)設計中各領域的設計語言體現(xiàn)于汽車內飾，滿足并引導當代社會的審美情趣。

汽車內飾設計的系統(tǒng)集成

20世紀90年代以來，世界汽車市場的競爭日益激烈，整車企業(yè)為降低開發(fā)成本、縮短生產(chǎn)周期，汽車業(yè)的設計和生產(chǎn)制造領域開始了以系統(tǒng)集成設計及模塊化供貨為特征的變革。 汽車內飾設計也已不再停留于對單一零部件的設計開發(fā)，而是從整個內飾系統(tǒng)整合的角度考慮，并將系統(tǒng)集成設計的思想貫穿于整個設計過程。

在內飾設計中的系統(tǒng)集成將有助于使汽車內飾產(chǎn)品更具有整體感和協(xié)調性，同時它也是一種面向生產(chǎn)裝配過程的設計。設計時整個系統(tǒng)按功能被分成幾大獨立的模塊，每個模塊上集成多個零件或總成，各個模塊之間的連接設計簡易可靠，裝配方便，這樣就使產(chǎn)品的設計開發(fā)和生產(chǎn)制造成本都大大下降，并有利于提高汽車零部件的質量和自動化水平，提高汽車的裝配質量，縮短汽車的設計開發(fā)和生產(chǎn)周期。

要在汽車內飾中具備系統(tǒng)集成基礎上的模塊開發(fā)能力對企業(yè)的技術實力要求很高，但同時其產(chǎn)品對市場的壟斷能力也很強。OEM更樂意尋求那些具有系統(tǒng)開發(fā)能力的零部件企業(yè)作為合作伙伴參與其新車型的設計開發(fā)過程中，所以德爾福、博世、偉世通、電裝、江森、李爾、法雷奧等具有系統(tǒng)集成和模塊開發(fā)能力的企業(yè)將會成為未來市場的主流。

零部件供應商開展內飾設計的意義

過去，汽車的內外飾設計都由汽車公司或者一家設計公司負責到底,而且對內飾設計往往不夠重視?，F(xiàn)在，隨著專業(yè)分工日益細化和汽車產(chǎn)品系統(tǒng)模塊化供貨的趨勢越來越明顯，由主要零部件供應商來承擔部分產(chǎn)品的設計開發(fā)（包括造型設計）也已成為一種趨勢，目前國際上規(guī)模較大的內飾供應商都具備了包括造型設計在內的完整的設計開發(fā)能力。

OEM在開發(fā)新的車型時，也往往邀請內飾供應商參與同步設計開發(fā)，甚至由其負責整個內飾項目的整合。由于供應商了解最終產(chǎn)品的生產(chǎn)制造工藝，能夠控制設計和制造的質量，掌握一些關鍵技術和材料的運用，因此可以在造型設計和產(chǎn)品開發(fā)階段參與可行性分析、確定生產(chǎn)工藝和材料的運用，大大節(jié)約產(chǎn)品開發(fā)的周期和成本。

面對競爭日益激烈的國內汽車市場，國內各汽車生產(chǎn)企業(yè)和零部件供應商在分享因汽車市場快速增長帶來的豐厚利潤的同時，更應當注重發(fā)展企業(yè)的自主開發(fā)能力，提高產(chǎn)品的技術含量，增強整個民族汽車工業(yè)的水平，也只有這樣，才能面對產(chǎn)業(yè)保護期過后國外整車特別是零部件的對我國的沖擊和競爭。

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司（簡稱延鋒偉世通）是國內最早具備以完整設計開發(fā)能力進行汽車內飾系統(tǒng)設計開發(fā)的系統(tǒng)集成供應商。近幾年來，公司在模塊化的制造能力、設計開發(fā)能力（包括造型設計、結構設計、CAE、工藝開發(fā)）和項目管理能力等方面得到了顯著提高。近年來已為上海通用、東風、奇瑞、福田等國內客戶成功設計開發(fā)了多款車型的整套內飾系統(tǒng)產(chǎn)品，并為德國大眾、法國標致等國際汽車企業(yè)提供海外項目的設計支持和工程開發(fā)服務。

今天的延鋒偉世通已搭建起了以系統(tǒng)設計、模塊開發(fā)為特色的產(chǎn)品設計開發(fā)平臺，具備了為客戶提供從造型概念設計、油泥制作、A級曲面、工藝和工程設計，直到模具設計、批量生產(chǎn)的能力。公司技術中心能夠與客戶同步完成內外飾系統(tǒng)零部件的設計、開發(fā)和制造，目前已具備了可同時承接4～5個車型飾件系統(tǒng)設計開發(fā)的能力，每年進行十個以上車型項目產(chǎn)品的設計開發(fā)。

作為目前國內領先的汽車飾件企業(yè)，延鋒偉世通還將通過提升系統(tǒng)設計、模塊開發(fā)能力等加強與OEM共擔風險的戰(zhàn)略伙伴關系，實施分層集成，優(yōu)化供應商管理，成為能夠為不同體系的整車企業(yè)模塊化供貨的零級供應商、整體解決方案的提供者。

延鋒偉世通未來的藍圖是：形成自身五大核心業(yè)務產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)和模塊供貨能力，包括座艙系統(tǒng)（包括儀表板、汽車電子和音響、儀表等）、座椅系統(tǒng)、內飾系統(tǒng)（包括立柱、門內板、遮陽板等）、外飾系統(tǒng)（含保險杠、防擦條等）、安全系統(tǒng)（含方向盤、各種氣囊等），并與客戶同步開發(fā)新產(chǎn)品，成為汽車飾件行業(yè)能承接系統(tǒng)設計開發(fā)、集成和模塊供貨的世界級零部件供應商。

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