開全新M4狂奔F1賽道，這是BMW精英駕駛培訓的速度與激情

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BMW精英駕駛培訓

大師賽道駕控課程

還不趕緊點開視頻get新本事？

But……丑話說到前頭

Sam領進門

領悟多少就看你們個人咯

課程資料

BMW精英駕駛培訓

大師賽道駕控

對于熱愛駕駛的車迷朋友或多或少都聽聞過BMW精英駕駛培訓的名號，我也一度認為這是所有同類培訓活動中，內容和體驗最好的一個。那BMW精英駕駛培訓本身分為三大版塊：「燃情賽道」、「悅享冰雪」和「X行者」。本期視頻中的內容就屬于第一個「燃情賽道」。

那千萬別想簡單了，在「燃情賽道」里，課程依然分為四個等級，分別是入門的「動感駕駛」、進階的「賽道駕駛」和性感「漂移駕駛」。進入「賽道駕駛」這個大門后呢，還有「專業(yè)賽道駕控」、「大師賽道駕控」、「賽車執(zhí)照」和「M賽道日」！深吸一口氣，啰里八嗦的我終于講到本期的內容了，售價接近3萬5的「大師賽道駕控」。

正常來說課程分為兩個白天，因為我是以媒體的身份來參與的，所以你們看到的是第二天的培訓內容，也就是說頭一天你依然有豐富的駕駛環(huán)節(jié)，如果你覺得光看我的視頻還不過癮，那就必須得親臨現場，消費一下啦吼吼～

回到視頻本身里的幾個項目，你們是否發(fā)現了一個真諦。其實賽道駕駛和道路駕駛，最關鍵的都是駕駛時的視線，你的視線將直接指引你車要去的方向，所以無論是走線求快，還是漂移求帥，你的視線一定要對準遠方正確的方向，記住這一點，就算視頻里的內容過目就忘也值了！

另外關于全新M3、M4的駕駛感受，我也在視頻中分享了小小的初印象。因為道路駕駛和賽道略有不同，所以我并沒有全面的去感受這部車，只是體驗到了它粗暴的動力，仍在水準的操控和極強的散熱求生欲。

至于加大加重后的身形是否沒有以前靈活了？在一些有坡道的交叉彎里，答案是肯定的，只是因為大馬力和ESP的加持下，我猜恐怕這圈速是不會受影響甚至好過從前。那究竟是不是這樣呢，還得期待下高轉圈速榜的測試結果咯！

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