9月16日至24日在上海舉行的2017國家網絡安全宣傳周上，在剛剛結束的第五屆中國互聯(lián)網安全大會（ISC2017）上曝光的全球首款安全概念車亮相。該款概念車由360公司和威馬汽車聯(lián)合推出，它通過體系化的安全運營，構建了一整套動態(tài)防御體系，以全方位保障人、車、環(huán)境安全。

現在汽車聯(lián)網時代的到來，車內網絡攻擊更是成為汽車信息安全問題發(fā)生的源頭。在電影《速度與激情8》中，反派用黑客技術控制數百輛“僵尸車”的自動駕駛，在街上攔截國防部長的車，場面觸目驚心。智能聯(lián)網車輛一旦出現漏洞被黑客攻擊，將變成受人擺布的“僵尸車”，可能帶來的信息安全風險，不僅僅是人身安全問題，汽車互聯(lián)網受到黑客攻擊后，有可能成為黑客、恐怖分子威脅國家安全的利器。

如今汽車廠商都將精力聚焦在用戶喜歡什么樣的汽車外形、用戶想要什么樣的駕乘體驗，卻常常忽視了信息安全問題給用戶帶來的財產甚至人身安全方面的損失，好像汽車的顏色都比汽車網絡信息安全重要。

360團隊通過破解多款聯(lián)網汽車后發(fā)現：黑客借以展開攻擊的漏洞并沒有很復雜的攻擊鏈，攻擊成本極低。若放任這種現狀，汽車會不會成為低級黑客的玩具也不可知。

為此，360公司將攻防平衡的理念滲透到車的各個細節(jié)，提出汽車的電子電器架構中也需要防火墻和入侵檢測這樣的模塊。借助車載芯片技術的提高，360公司利用智能汽車芯片的邊界計算能力在終端快速發(fā)現攻擊行為與云端協(xié)同聯(lián)動，通過體系化的安全運營，全車加Buff，構建起動態(tài)積極的防御體系，保障人、車、環(huán)境安全。

“汽車也需要以人為核心的防御體系?！敝茗櫟t說。

在國家網絡安全宣傳周現場，360網聯(lián)汽車安全實驗室負責人劉健皓對這款概念車進行了進一步介紹，他說：“未來，人們可以像管理電腦一樣管理汽車安全。”試想通過互聯(lián)網操控汽車的技術早發(fā)生幾年，罪犯沒法使用汽車逃跑，交通系統(tǒng)看準了犯罪車輛，通過交通網絡即時制止，早有這些技術，早就沒有交通肇事逃逸了。

除了安全概念車，360聯(lián)合汽車廠商、產業(yè)聯(lián)盟結合360自有安全大數據形成了一套智慧出行的安全解決方案。智能網聯(lián)車安全解決方案，將解決人與車的安全問題；車聯(lián)網態(tài)勢感知系統(tǒng)，聚焦車與車構建的聯(lián)網的安全問題；由大數據形成的智慧交通體系，聚焦與智慧出行相關的各類大數據安全分析，包括路網安全、工業(yè)系統(tǒng)安全，如監(jiān)控系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)等。

不難看出，網絡安全概念車是網絡安全與汽車電子的融合實踐，汽車的設計和開發(fā)一直以保護人和環(huán)境的安全為核心，通過信息安全保障功能安全，再到人身安全、公共安全，這與汽車設計者的初衷不謀而合。這也正是這款安全概念車的最終奧義所在。

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網址: 360這款安全概念車重新樹立了智能汽車新標桿 http://m.gysdgmq.cn/newsview882714.html