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汽車車燈結(jié)構(gòu)、造型設(shè)計及工藝優(yōu)化.docx

來源:泰然健康網(wǎng) 時間:2025年07月29日 02:41

汽車車燈結(jié)構(gòu)、造型設(shè)計及工藝優(yōu)化 1汽車車燈結(jié)構(gòu) 汽車前車燈分為三個組成部分。首先,燈罩設(shè)計普遍為曲線形式,并在曲線玻璃內(nèi)部加入一定比例的鋁。其次,遠光燈在汽車鏡面弧面處,這是因為需要滿足遠光燈射線與光學(xué)軸 平行的需求。最后,近光燈主要在中點稍微向左側(cè)偏移的區(qū)域,打開近光燈以后,燈絲產(chǎn)生的射線通過反光鏡后,光線將向偏下方的區(qū)域照射,降低對向來車直射光線的強度。 車燈的核心在于發(fā)光源,發(fā)光源的設(shè)計和選擇工作尤為重要。一個質(zhì)量性能優(yōu)越的發(fā)光源將有效提升汽車車燈亮度和照射效果,對駕駛員夜晚行車的安全性造成重要影響。汽車車燈構(gòu)成的形式和種類較多,主要有鹵素?zé)簟ED 等。在前些年的汽車車燈設(shè)計中,普遍應(yīng)用鹵鎢燈,其優(yōu)勢在于光纖強度較高、發(fā)光原理簡單,但是隨LED燈的快速發(fā)展,這種燈源以其亮度更高、光纖更穩(wěn)以及節(jié)能環(huán)保的特點后來居上,在汽車車燈領(lǐng)域逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。 2汽車典型車燈設(shè)計 車燈作為汽車最重要的組成部分,其外觀依照車的整體外觀及區(qū)域性設(shè)計綜合考慮,繼而能夠為消費者帶來更完美的視覺享受。在汽車典型車燈的設(shè)計思路中,設(shè)計人員的靈感普遍來源于大自然事物,以讓更多人認可或滿足個性化需 求為最終目標。對于汽車本身而言,本來就是一種相對高端 和奢侈的現(xiàn)代化產(chǎn)品,一個美觀、使用的車燈能夠從根本上提升汽車整體的檔次,為汽車增加精華元素,繼而彌補其他方面的缺點和不足,為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟價值。當今,在環(huán)境美、自然美逐漸成為主流審美理念的背景下,大批量的車燈設(shè)計人員應(yīng)用與自然事物結(jié)合的方式進行車燈設(shè)計,將具有代表性的動物或植物元素融入設(shè)計當中,大幅提升車燈的親和力與美感。 2. 1形象之美 在整車設(shè)計中, 車燈屬于其設(shè)計的一部分, 它的設(shè)計風(fēng)格影響著整體車身的風(fēng)格。 車燈形象指的是車燈的外造型,車燈的材料表現(xiàn),車燈的結(jié)構(gòu)以及車燈的色彩等外在視覺的呈現(xiàn)。 從造型上來說, 基本形態(tài)的表現(xiàn)有正方形、圓形、三角形和三種結(jié)合的形式,它們都是基礎(chǔ)的圖形結(jié)構(gòu)形式。比如方形代表著尊嚴、優(yōu)雅、內(nèi)斂和專橫;圓燈多用于微型車上,小車身體現(xiàn)了微型可愛的親切感等;而三角形傳達的情感意圖是開朗、進取、果斷、熱情、干凈。三角形的車燈造型也給人一種穩(wěn)定的感覺。車燈的形象通常運用仿生學(xué)的表現(xiàn)形式,常常仿生自然世界,有自然形態(tài)的仿生、功能的仿生。自然形態(tài)仿生是針對自然界生物的一些外在形象的仿生, 提取某些生物外在的一些特點。 2. 2 功能之美 在車燈的設(shè)計中, 要注意體現(xiàn)其功能之美,其功能性體現(xiàn)在安全性、科技性以及車燈基本照明和警示功能的實現(xiàn)上。汽車上燈類眾多,有用來夜間行駛的照明大燈,也有用來進行提示的警示燈。這么多的車燈,不同的有不同的作用。在設(shè)計中,要考慮上述不同燈具的功能與操作,體現(xiàn)功能的美感。 3車燈造型設(shè)計趨勢 3.1 符號化 前燈及尾燈已經(jīng)成為品牌DNA的重要手段,伴隨OLED技術(shù)的出現(xiàn),這一圖形化的設(shè)計將以更加新穎的帥氣的形式出現(xiàn),是提升品牌辨識度的有效手法。 3.2 參數(shù)化 其實參數(shù)化的概念從很早之前就已經(jīng)提出了,隨著技術(shù)的進步,參數(shù)化的運用已經(jīng)不是什么新鮮的設(shè)計手法,伴隨OLED 技術(shù)的出現(xiàn),這一圖形化的設(shè)計將以更加新穎的帥氣的形式出現(xiàn),是提升科技感的有效手法。 3.3 貫穿式 隨著OLED元件的發(fā)展,汽車的燈帶可以越來越細,造型越來越豐富,燈帶的運用如各大主機廠的統(tǒng)一規(guī)范,形成極富代表性的設(shè)計趨勢,橫向細長的燈帶除了提升科技感還是汽車設(shè)計“顯寬”的利器。 3.4 交互式 越來越多的新車喜歡將燈光融入到前臉的整體造型中,這時車燈與格柵部分的界限變得模糊。這也使得汽車從外觀上也具備了與交互的功能。 4 汽車車燈結(jié)構(gòu)及工藝優(yōu)化 4.1 光散射材料應(yīng)用 光散射材料作為一種全新的發(fā)光性材料,其原理是在PC等樹脂中增加散射離子,這些粒子以不規(guī)則的方式較為均勻地分布在樹脂當中。樹脂本身的光折射效果和光散劑差異較大,光線在經(jīng)過該物質(zhì)時會產(chǎn)生多層鏈反映,實現(xiàn)大范圍的光擴散,提高光照強度和穩(wěn)定性。因此,在進行光源選擇的過程中,可以充分應(yīng)用以光散射材料為核心的燈源。 4.2 鏡像通道的應(yīng)用 鏡像通道能夠產(chǎn)生奇幻的視覺體驗,其光學(xué)機構(gòu)基本屬于 LED 型,由半透膜和鍍鋁鏡等三個組成部分構(gòu)成。LED燈在半透膜和度濾鏡的作用下,光線產(chǎn)生無數(shù)次反射,繼而給人一種深沉、奇幻的視覺體驗。因此,在進行汽車車燈優(yōu)化的過程中,如果要達到奇幻的效果,應(yīng)盡量使用鏡像通道工藝對車燈進行優(yōu)化。 4.3 車燈起霧現(xiàn)象優(yōu)化 對汽車前大燈結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,需要建立具體的車燈模型,應(yīng)用 ANSY 等分析軟件,對車燈數(shù)據(jù)實施流程分析,精準找出溫度死角,繼而去除蒸汽難以排除流動的區(qū)域,有效改進車 燈死角問題。同時,需要增加前大燈各個元件的緊密型。燈具設(shè)計期間,不同的方式對其緊密型具有重要影響,可以利用優(yōu)化燈殼和配光鏡的

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