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比亞迪海豹與競品區(qū)別有哪些?

來源:泰然健康網(wǎng) 時間:2025年05月26日 12:48

判斷一輛車的價格是否合理,最好的方法就是對比競品。通過分析比亞迪密封件的配置表,我們發(fā)現(xiàn)密封件主要以動力電池容量/電機功率(電機數(shù)量)來區(qū)分高、中、低配置。這些核心硬件決定了價格,其他科技和舒適配置幾乎符合全系標準。標配有:10.25寸全液晶儀表盤、15.6寸中控面板、內(nèi)置行車記錄儀、主副駕駛電動調(diào)節(jié)、全LED自動大燈、前雙層夾層玻璃、智能駕駛輔助系統(tǒng)、外放、熱泵空調(diào)和電池預(yù)熱等。都是標配。另外像前雙橫臂、后多連桿式這樣的總成可以顯著提升操控性,最低配也不缺。也就是說海豹(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)停在你面前,最低配21.28萬,最高配28.98萬。肉眼可見的配置大多相同,很難區(qū)分。而比亞迪對外重點強調(diào)的iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)、3.8S加速、可調(diào)懸掛,只有28.98萬的四驅(qū)性能版才有。22800長續(xù)航后驅(qū)版僅提供后置單電機,功率230kW,純電動續(xù)航700km;25800和212800標準續(xù)航后驅(qū)版為后置單電機,功率150kW,純電動續(xù)航550km。但是不管電池容量如何,都是使用磷酸亞鐵鋰刀片電池。為什么比亞迪海豹的關(guān)注度更高?吸引消費者的是其新穎的外觀。特斯拉Model  3一眼就能看出是電動車。在海豹出現(xiàn)之前,國內(nèi)所有純電動汽車中,只有P7有著亮眼的設(shè)計,比亞迪韓也無法完全擺脫燃油車的陰影。不過即將上市的三款新車,比亞迪海豹,長安深藍SL03(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),零跑C01,外觀設(shè)計確實很搶眼,尤其是海豹。密封件的優(yōu)秀設(shè)計離不開比亞迪E平臺3.0。新平臺下采用8合1電機組裝技術(shù),結(jié)構(gòu)緊湊,減小了車頭尺寸。四個車輪更靠近車身的四個角,4800mm長的車居然做到了2920mm的軸距,這是它第一眼看上去像電動車的關(guān)鍵。海豹會搶奪大量燃油車的準用戶嗎?不太可能。海豹21.28萬的后驅(qū)精英型和22.58萬的后驅(qū)尊貴型,電池容量61.4kWh,續(xù)航里程550km。放在20萬級純電動競品中,續(xù)航里程并不出色,150kW單前置電機加速性能并不比20萬級燃油車好。也是中型車。雖然軸距2920mm,但畢竟車身長度只有4800mm。后備箱的深度必然會有所壓縮,空間實用性并不比同價位的燃油車更好。長續(xù)航后驅(qū)版和四驅(qū)性能版(售價分別為26.28和28.98萬)會讓燃油車準用戶回心轉(zhuǎn)意嗎?很難。續(xù)航達到650或700km,里程焦慮大大解決,但價格已經(jīng)夠入門級奧迪A4L和凱迪拉克CT5用了(這兩款終端優(yōu)惠大,低配落地不到30萬)。雖然海豹采用了前雙橫臂后多連桿式懸掛,整體駕駛體驗相比比亞迪韓應(yīng)該會有所提升,但超越這款豪華品牌車型的可能性不大。駕駛體驗方面,以后再衡量。同時,奧迪A4L和凱迪拉克CT5雖然不及海豹3.8S,但動力足夠。還有最重要的品牌附加值,所以海豹很難搶占燃油車市場的蛋糕。如果降低技術(shù)配置水平,分散3.8S的動力,可能會搶占一波燃油車市場。直接競品是長安深藍SL03,零跑C01(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),小鵬P5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),特斯拉Model  3對比長安深藍SL03: at  prese

零跑C01對比:零跑C01和比亞迪Seal都采用了底盤和車身一體化技術(shù)。從預(yù)售價來看,零跑C01在尺寸、空間、配置、智能駕駛等方面都會比海豹有明顯優(yōu)勢。但是,他們之間的品牌差距是不容忽視的,只是差距有多大而已。讓我們期待他們的市場表現(xiàn)。與小鵬P5相比:同價位,軸距、科技配置、懸掛類型的密封件都比肖鵬P5好。P5是緊湊型車,海豹是中型車。小鵬的懸掛是前麥弗遜后扭力梁,而海豹的懸掛是前雙叉臂后多連桿。P5小鵬采用單層隔音玻璃,前排密封條采用雙層夾層玻璃。一般來說,海豹的車型定位更高。但小鵬P5的智能駕駛更先進,如何選擇要看取舍。特斯拉Model  3對比:雖然比亞迪韓和特斯拉Model  3的定價比較接近,但是兩款車并不是直接競爭,因為側(cè)重點有很大不同。韓(21.58-32.98萬)定位中大型車。其主要亮點是DM-i混動、電動壽命長、空間大。Model  3體積小得多,專注于智能駕駛。海豹尺寸更接近Model  3,四驅(qū)性能版海豹有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng),前雙橫臂,后多連桿懸掛,風阻系數(shù)也較低,更偏向駕駛體驗。所以Model  3低配的準用戶很可能會考慮四驅(qū)性能封。最后預(yù)售價21.28-28.98萬的比亞迪印章值得寫嗎?通過分析自身的配置配送和競品,可以發(fā)現(xiàn)其對價格相鄰的上中下競品都有一定的賣點,大概率銷量會不錯。

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